在中國，高空作業車的市場容量已超過10億元人民幣，自行式高空作業車，其中30%左右銷售給船廠，主要用于船廠的補漆、焊接、上料及檢修等工作；30%左右銷售給大中型租賃公司；30%左右通過代理商渠道銷售。
船廠以前使用腳手架，搭建和拆除的時間很長，現在船塢一天的使用成本就近100萬元，所以考慮成本和安全性，船廠已經廣泛使用高空作業車。主要是26~38m的直臂式，平均有10年的使用壽命，國有大中型造船企業采購量最大，但由于國企固定資產投資的限制，所以采購量仍有一定程度的限制。民營中小型造船廠由于資金實力的問題，更傾向于采購國產高空作業車。
其他工業領域，高空作業車也在被普遍地使用，比如汽車、化工、電子、食品、煙草、醫療設備和制藥等。另外一個使用領域就是公共設施，如體育場館、火車站、公園、游樂場和學校等。這些客戶大部分在國外應該是典型的租賃客戶。而在中國，更多的是自身購買，這一點是來源于長久的使用設備的習慣。
在北美，高空作業車市場的年銷售額超過20億美元。高空作業車70%的需求來源于非民用建筑市場，比如商場、倉庫、廠房等建造過程，而其中95%的使用是租用租賃公司的設備。國內從2010年，高空作業車在建筑工程市場才開始增速。
在美國，法律規定，超過10英尺(3.048m)的作業必須有工作平臺，這個平臺可以是腳手架、高空作業車、固定平臺等，但是效率最高的是高空作業車。比如，在美國某小型建筑工地，常見的1530型高空作業車，月租金是一般建筑業工人月薪的1/4，而在中國，卻是建筑工人月薪的4倍。
所以中國人力成本的低廉是制約高空作業平臺發展的重要因素之一。但是，近幾年，國內建筑業工人工資的年增長率超過了7%，而且隨著人口紅利的減弱和通脹的加劇，國內建筑工人的工資增速會越來越高。人力成本這個不利因素會逐漸轉變成對于高空作業平臺市場利好的因素。
